xxxx系列电影 大师途安L: 老牌MPV的丽都回身, 5.3L低油耗是真的吗?

大师途安L这车挺有预见的xxxx系列电影，看着不起眼但其实挺实用，即是那种不张扬但能显示日常需求的类型。说真话我以为这种车挺合乎平时家庭的，固然不是那种畸形高峻上的嗅觉然而该有的功能齐有了。

途安L这车外不雅野心还算中规中矩吧，固然不是畸形惊艳但也不出丑。大师眷属式的野心谈话在这车上体现得挺彰着的，双层进气格栅配上那对前大灯，举座看起来还挺互助的。不外说真话，我以为这车的外不雅野心如故有点保守了，没什么畸形出彩的场地。如果能再斗胆少量，搞点新预见出来可能会更好。不外话说回顾，关于一款家用MPV来说，太张扬的野心可能也不太合适。毕竟买这种车的东谈主更垂青的是实用性，而不是外不雅何等炫酷。

沈先生 探花

侧面看这车继承了双腰线野心，照真是视觉上拉长了车身。但我以为这种野心手法照旧有点沉沦了，现时好多车齐这样玩。如果能在细节照顾上再用点心想，比如加点特质线条或者造型，可能会更有看点。不外话说回顾，途安L的尺寸在MPV里算是相比紧凑的了，这在拥堵的城市里倒是个上风。开着高放工、接送孩子什么的应该挺约略的，无用牵记泊车位太小塞不进去。

车尾部分的野心我以为还行，顺耳的尾灯组看着挺和洽的。不外阿谁双出排气我以为有点弄巧成拙了，搞得好像很解析似的，其实寰宇齐知谈这即是个家用车。要我说与其搞这些花里胡梢的，不如把清闲力放在擢起飞间期骗率上。毕竟买MPV的东谈主更介意的是能不可装得下全家东谈主和行李，而不是排气管看起来何等解析。

说真话，途安L此次内饰的升级如故挺彰着的。昔日阿谁老款内饰照实有点过期了，看着即是那种老大师的立场，中控阿谁内嵌式小屏幕放在现时真的有点寒碜。此次新款换上了悬浮式的大屏幕，再加上全液晶面目盘，看着照实上端倪了不少。不外我以为大师在内饰野心上如故相比保守的，固然科技感擢升了，但举座布局如故阿谁老神情。如果能再斗胆少量，搞点新预见出来可能会更好。

中控台如故保握了大师眷属阿谁T字型的野心，这个野心照实挺实用的，各式按钮布局也相比合理。不外我以为大师在内饰材质上如故有擢起飞间的，固然举座作念工还可以，然而用料上嗅觉如故差了点。如果能在一些常用部位用上更好的材质，比如软质材料什么的，那体验确定会更好。不外话说回顾，讨论到途安L的定位和价钱，这样的内饰其实也还算中规中矩了。

储物空间这块途安L作念得如故挺可以的，前排中央扶手、门板、杯架、手套箱这些场地齐野心得挺实用。这少量照实体现了大师一贯的立场，珍藏实用性。不外我以为在一些细节野心上还可以再琢磨琢磨，比如说增多一些躲避式的储物空间，或者野心一些多功能的储物格，这样可能会愈加东谈主性化一些。毕竟现时东谈主外出带的东西越来越多，能多些场地放东西老是好的。

途安L的座椅布局是2+3+2这种，这种布局在MPV里算是相比常见的了。不外我以为大师在座椅野心上如故下了些功夫的，畸形是第二排座椅可昔日后迁移和退换靠背角度，这个野心照实挺实用的。比如说远程旅行的技术，可以把第二排往后推，给前排的东谈主腾出更多腿部空间。或者如果后备箱装不下东西了，也可以把第二排往前推xxxx系列电影，增多一些后备箱空间。这种天真性关于家庭用户来说照实挺灵验的。

不外我神话新款取消了六座版块，这个决定我以为有点可惜。现时好多家庭其实更心爱六座布局，因为第二排两个零丁座椅会更泄气一些，畸形是关于频繁坐车的老东谈主来说。并且六座版块的第二排中间还能当个过谈，高下车更约略。我以为大师可能是为了简化坐蓐线才作念出这个决定的，但从阛阓需求来看，保留六座版块可能会更好一些。

说到第三排座椅，浑厚说我以为途安L这种尺寸的车，第三排空间确定是相比垂死的。固然治愈好第二排位置后，第三排也能坐东谈主，但揣度坐着不会太舒心。我以为第三排更合乎放小孩子，或者是遑急情况下临时坐东谈主。平时的话，可能如故把第三排放倒，当成后备箱用更真是一些。不外话说回顾，有第三排总比莫得强，毕竟有技术照实会用到。

说真话，途安L的能源系统照实有点老了。1.4T发动机加7速双聚散这个组合，在几年前照实挺吃香的，但放到现时嗅觉有点跟不上期间了。畸形是讨论到这是一台MPV，频繁要载着一家东谈主出行，1.4T的能源储备照实有点满目疮痍。我试过带着全家东谈主开这车上高速，加快的技术照实嗅觉有点忙活。不外话说回顾，在城市里日常代步的话，这个能源其实也够用了。毕竟大部分时辰也用不着那么大马力。

阿谁7速干式双聚散变速箱我以为亦然个老问题了。在走走停停的城市路况中，照实如故会嗅觉到一些抑扬。畸形是刚起步的技术，有技术会有种不太顺畅的嗅觉。不外话说回顾，这个缝隙其实好多双聚散变速箱齐有，仅仅进度不同闭幕。我以为如果大师能在软件调教上再下点功夫，应该能改善不少。或者干脆换成现时流行的CVT变速箱，固然CVT能源传递效果可能差一些，但至少平顺性会好好多。

悬架系统倒是挺可以的，前麦弗逊加后多连杆这个成立在同级别车里算是相比高端的了。照实能嗅觉到行驶质感比那些用扭力梁的车要好不少，畸形是过减慢带的技术，嗅觉没那么震撼。不外我以为大师在底盘调教上如故偏向于泄气，转向反映没那么凯旋，高速过弯的技术会有点飘的嗅觉。天然了，讨论到这是台家用MPV，这种调校其实也挺合理的。毕竟大部分东谈主买这种车也不是为了飙车。

浑厚说，途安L的骨子油耗跟官方宣传的照实有不小差距。官方说什么5.3L/100km，这种数据我以为即是忽悠东谈主的。我我方开过这车，在城市里跑的话，油耗基本上在8-9L傍边。如果遭遇堵车，油耗还会更高一些。高速上的话会好少量，大略能收尾在7L傍边。不外话说回顾，讨论到这是台MPV，这个油耗其实也不算太离谱。毕竟车身相比大，分量也不轻，能有这个油耗水平我以为还行。

我算了一下，按照现时92号汽油7块多一升来算，途安L每公里的燃油资本大略在5-6毛钱傍边。这个资本其实如故在可以给与的界限内的。不外我以为大师在宣传的技术如故要下马看花少量，不要搞那些虚头巴脑的数据。毕竟现时的破钞者齐挺难得的，你如果忽悠东谈主，反而会让东谈主以为你这车不靠谱。倒不如老浑结实把骨子油耗发挥晰，反而会让东谈主以为你这车挺浑厚的。

说到续航里程，途安L的油箱容积是60L，按照我刚才说的阿谁油耗水平来算，表面上满油可以跑650-750公里傍边。这个续航里程其实如故挺可以的，基本上可以显示大部分家庭的远程自驾需求了。不外我以为如果大师能在能源系统上再优化一下，比如说搞个混动系统什么的，应该能进一步擢升燃油经济性。现时好多品牌齐在往这个标的发展，大师如果不跟上，可能在阛阓竞争中会有点蚀本。

我我方试过几次途安L，总的来说xxxx系列电影嗅觉如故挺可以的。这车最大的优点即是空间进展了，畸形是第二排座椅可以退换，这个野心照实挺实用的。平时5个东谈主坐的话，空间全齐是绰绰多余。就算偶尔要坐7个东谈主，固然会有点挤，但短途的话也能勉强。我以为这种天真性关于家庭用户来说如故挺有眩惑力的。毕竟不是每天齐需要坐满，但有技术照实会用到7个座位。

驾驶感受的话，在城市里开我以为还行。1.4T的能源固然不是畸形充沛，但日常使用基本够用。即是高速上超车的技术会嗅觉有点忙活，畸形是车上坐满东谈主的技术。不外话说回顾，MPV原来也不是用来飙车的，能显示日常需求就行了。倒是阿谁双聚散变速箱照实有点影响体验，畸形是走走停停的技术，抑扬感如故挺彰着的。我以为如果大师能在这方面再优化一下，整车的驾驶感受应该能擢升不少。

油耗方面，我以为还算中规中矩吧。固然够不上官方宣传的那么低，然而8-9L的骨子油耗我以为关于一台MPV来说也还能给与。并且60L的油箱容积如故挺够用的，跑个六七百公里不成问题。这个续航里程关于家庭出游来说如故挺约略的，无用老是牵记找加油站。不外我以为如果大师能推出混动版块，应该能进一步缩小油耗，那就更好了。

说真话，途安L值不值得买，我以为主要如故要看个东谈主需求。如果你是那种畸形介不测不雅野心、能源性能的东谈主，可能途安L不是最佳的遴荐。但如果你更珍藏实用性、空间天真性，并且预算有限，那途安L照实是个可以的遴荐。畸形是关于那些有多个孩子的家庭来说，途安L的7座布局和天真的空间野心如故挺实用的。并且大师品牌的保值率和维修爱护集合亦然个加分项，这点关于好多家庭用户来说如故挺首要的。

现时阛阓上途安L的优惠力度如故挺大的，我神话有1-2万的优惠。这样算下来，初学版块骨子上13万出面就能拿下，我以为这个价位的性价比如故挺高的。不外如果你不是畸形张皇买车，我提倡可以再等等。因为神话全新的途安L随即就要上市了，新款在内饰和成立上应该会有不小擢升。如果等得及的话，可以望望新款的进展再作念决定。

总的来说，我以为途安L这种车固然不是畸形出彩，但照实是那种越用越以为顺遂的类型。它可能不如SUV那么文静，也不如轿车那么有型，但在实用性这少量上，它照实有我方的上风。畸形是关于那些预算有限，但又需要大空间的家庭来说，途安L如故挺值得讨论的一个遴荐。天然了，具体买不买